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液壓機振动和噪声的发作原因及消除方法

發布時間:2017-09-19浏覽量:167
液壓機振动和噪声的发作原因及消除方法
1.振動和噪聲的來曆
構成液壓機振动和噪声来历许多,大致有机械体系,液壓機液压泵,液压阀及管路等几方面。 机械体系的振动和噪声 机械体系的振动和噪声,首要是由驱动液壓機液压泵的机械传动体系引起的,首要有以下几方面。
伺服四柱液壓機
1)反转体的不平衡 在实践应用中,电机大都经过联轴节驱动液壓機液压泵作业,要使这些反转体做到完全的动平衡是非常困难的,如果不平衡力太大,就会在反转时发作较大的转轴的曲折振动而发作噪声。
2)装置不妥 液压体系常因装置上存在问题,而引起振动和噪声。如体系管道支承不良及基础的缺点或液壓機液压泵与电机轴不同心,以及联轴节松动,这些都会引起较大的振动和噪声。
2.液壓機液压泵(液压马达)通常是整个液压体系中发作振动和噪声的最首要的液压元件. 液壓機液压泵发作振动和噪声的原因,一方面是因为机械的振动,另一方面是因为液体压力流量积累改动引起的。
1)液壓機液压泵压力和流量的周期改动
液壓機液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的作业发作周期性的流量和压力的过程中,使相应的作业腔发作周期的流量和压力的改动,进而引起泵的流量和压力脉动,構成液壓機液压泵的构件发作振动,而构件的振动又引起了与其相触摸的空气发作疏密改动的振动,进而发作噪声的声压波传达出去.
2)液壓機液压泵的空穴现象
液壓機液压泵在作业时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此刻,液压油来不及充溢泵的吸油腔,構成吸油腔内部分真空,構成负压.如果这个压力刚好达到了油的空气别离压力时,原来溶解在油液内的空气便会许多分出,構成游离状况的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此刻气泡因为遭到高压而缩小,决裂和消失,構成很高的部分高频压力冲击
3)液壓機液压泵内的机械振动
液壓機液压泵是由许多的零件构件的,因为零件的制作误差,装置不妥都有可能引起液压体系的振动和噪声 3、液压阀的振动和噪声 液压阀发作的噪声,因阀的品种,运用条件等具体状况不同而有所不同。按其发作的原因大致可分为机械声和流体声两大类。
(1)机械声 大部分的液压阀都由阀芯,阀体,调控零件,紧固件,密封件等几部分组成,他是经过外力使阀芯发作运动,阀芯运动至相应方位使液流发作改动,满意作业要求。在这一过程中,阀内可动零件的机械触摸发作噪声。
(2)流体声 因为液压阀在进行节省,换向,溢流时,使阀体内液流的流量,方向以及背压发作种种改动,导致阀件及管道的壁面发作振动,然后发作噪声。按其发作压力振动的原因又可分为气穴声,流动声,液压冲击声和震动声。 管路的振动和噪声 这首要是因为泵,阀等液压元件的振动在管路上相互作用引起的。研讨表明,当管路的长度刚好等于振动压力波长一半的整数倍时,管路会发作强烈的高频噪声。
此外,外部震源也可能引起管路共振;而當管路的截面積俄然改動(急劇擴展和縮小或急轉彎)時,都會使其間的液流發作改動,易發作紊流而發出噪聲。
防止油中混入空气 液压体系往往在工作开端的一段时刻内噪声较小,必定时刻后,噪声增大,若此刻调查油箱中的液压油,可发现液压油变为了黄色,这首要是因为油中混入细小气泡,故此变色。关于这种状况首要从二个方面采纳方法,一是从根本上解决,防止空气混入。二是赶快扫除混入油体的空气。
具體方法
1泵的吸油管接頭密封要嚴,防止吸入空氣;
2合理规划油箱。 防止液压阀发作空穴现象 液压阀的空穴现象的发作,首要作到使泵的吸油阻力尽量减小。常用的方法包含,选用直径较大的吸油管,大容量的吸油滤器,一起要防止滤油器阻塞;泵的吸油高度应尽量变小。
防止管道內紊流和旋流的發作
在對液壓體系管路進行規劃時,管道截面應盡量防止俄然擴展或縮短;如選用彎管,其曲率半徑應爲管道直徑五倍以上,這些方法都可有效的防止管路內紊流和旋流的發作。
選用蓄能器或消聲器吸收管道內的壓力脈動
管道內的壓力脈動是體系發作振動和噪聲首要原因。在液壓回路中設置蓄能器,能夠有效地吸收振動,而在發作振動部位鄰近設置消振器也可有效地減少體系振動。
防止體系發作共振
在液压体系中常会发作振源(如液壓機液压泵,液压马达,电机等)引起底板,管道等部位发作共振;或是泵,阀等道等元件的共振而構成较大的噪声。关于这种现象,可经过改动管道的长度来改动管道的固有振动频率,以及对一些阀的装置方位进行改动方法来消除。
阻隔振動
關于液壓體系中的首要振源(泵,電機)常選用加裝橡皮墊或彈簧等方法,使之與底板(或油箱)阻隔,也可選用將振源裝在底板上與整個體系阻隔的方法,這些都可收到良好的減振降噪的作用。
 
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